DZ系列擋渣投放車是一種用于轉(zhuǎn)爐煉鋼優(yōu)化生產(chǎn)工藝，改善鋼水質(zhì)量、降低后部工序物耗的煉鋼機(jī)電設(shè)備。采用擋渣機(jī)進(jìn)行的煉鋼工藝，在整個(gè)出鋼過程中，能大幅度減少流入鋼包的渣量使鋼水質(zhì)量明顯提高，降低后部工序合金消耗量，提高經(jīng)濟(jì)效益。在轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)中，爐內(nèi)冶煉時(shí)產(chǎn)生大量的熔融狀態(tài)的鋼渣，鋼渣的化學(xué)成分復(fù)雜，特別是鋼渣夾雜的硫磷元素對(duì)鋼的質(zhì)量影響很大。在鋼水冶煉完畢，出鋼時(shí)，要嚴(yán)格控制隨鋼水流入包中的鋼渣量，為此通常采用擋渣出鋼工藝，以防止在以后的工藝過程中鋼渣中硫、磷有害成分重新滲透到鋼水，造成煉鋼工藝中常說的“回磷”等，從而影響鋼坯質(zhì)量，為提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“潔凈鋼”生產(chǎn)，采用擋渣出鋼工藝是為重要的環(huán)節(jié).

DZ系列擋渣投放車主要用于轉(zhuǎn)爐出鋼時(shí)，執(zhí)行并完成擋渣球、擋渣錐投放動(dòng)作，從而改善擋渣效果。 為鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品，提高市場競爭力創(chuàng)造了必要條件，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)了擋渣工藝改新的成功償試。經(jīng)工業(yè)性測試，該擋渣機(jī)投放車與擋渣塞配套使用，投放命中率達(dá) 100 ％擋渣有效率達(dá) 98 ％以上。

擋渣投放車的核心工作部分為一類似手臂的機(jī)械手，機(jī)械手在伸長超過6m的情況下，可在1600℃環(huán)境輻射中將一個(gè)重約30~45kg擋渣塞握住，在轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)到達(dá)預(yù)定角度附近時(shí)，跟蹤轉(zhuǎn)爐出鋼口的位置，在適當(dāng)?shù)某鲣摃r(shí)刻將擋渣塞導(dǎo)向桿部分插入出鋼口，然后，夾持擋渣塞的機(jī)械手松開，擋渣塞定點(diǎn)在出鋼口上浮于鋼水與鋼渣的界面上，從而完成規(guī)定的工藝過程。擋渣塞投放車是機(jī)電一體化的裝置。在擋渣塞投放車上集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，運(yùn)用了先進(jìn)的控制思想，采用了有效的設(shè)備防護(hù)手段，具有較高的技術(shù)含量。擋渣投放車布置在轉(zhuǎn)爐爐后操作平臺(tái)上，考慮到國內(nèi)現(xiàn)有轉(zhuǎn)爐爐后平面尺寸較小的情況，以及為不同容量轉(zhuǎn)爐的適應(yīng)性，我公司在研制設(shè)備的規(guī)格上即已作出周密的考慮。在原型機(jī)基礎(chǔ)上作少量的變動(dòng)即可適用于從30T到300T級(jí)的轉(zhuǎn)爐。DZ系列擋渣投放車主要用于轉(zhuǎn)爐出鋼時(shí)，執(zhí)行并完成擋渣球、擋渣錐投放動(dòng)作，從而改善擋渣效果。 為鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品，提高市場競爭力創(chuàng)造了必要條件，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)了擋渣工藝改新的成功償試。

DZ 系列擋渣（車）機(jī)具備以下特點(diǎn)：

1 、定位精度高，確保投放的準(zhǔn)確性。

2 、工作可靠，適應(yīng)轉(zhuǎn)爐非常苛刻的工作環(huán)境。

3 、高度適中，操作系統(tǒng)與主機(jī)分離，操作簡便。 _

4 、技術(shù)先進(jìn)，集機(jī)械、電動(dòng)、液壓、氣動(dòng)為一體，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

5 、擋渣機(jī)自動(dòng)化程度控制，可實(shí)現(xiàn)機(jī)旁、全自動(dòng)操作。